Proyecto denominado Nuevo Frente del Pacífico, que forma parte de la nueva etapa de modernización del Terminal Norte Multipropósito.

Permitirá recibir buques de gran tamaño, con capacidad equivalente a más de 20,000 contenedores de 20 pies.

Las agroexportaciones peruanas atraviesan un momento de expansión. En 2025 alcanzaron un récord de US$15,013 millones, 17.3% más que el año anterior, y prácticamente duplicaron el valor registrado en 2019. Este crecimiento plantea la necesidad de contar con infraestructura portuaria que permita movilizar mayores volúmenes, proteger los productos perecibles y fortalecer la conexión del país con los mercados internacionales.

Ante ese reto, APM Terminals Callao contempla una inversión de US$231 millones para infraestructura destinada a carga de contenedores. El nuevo muelle tendrá 440 metros de longitud y 16 metros de profundidad, y podrá recibir buques de gran tamaño, con capacidad equivalente a más de 20,000 contenedores de 20 pies. Su incorporación permitirá ampliar la capacidad del terminal y atender de manera más eficiente el crecimiento de los volúmenes de carga.

Además, el Nuevo Frente del Pacífico está diseñado para alcanzar una capacidad de 1.7 millones de contenedores de 20 pies al año, ampliable hasta 2.2 millones.

Más infraestructura para acompañar a las agroexportaciones

Uno de los principales focos de la ampliación será la atención de productos perecibles. Como parte del proyecto, APM Terminals Callao prevé incrementar en 25% las conexiones eléctricas para contenedores refrigerados, hasta alcanzar 2,000, reforzando de esta manera la cadena de frío durante la permanencia de la carga en el terminal.

“El crecimiento de las agroexportaciones peruanas exige que la infraestructura portuaria evolucione al mismo ritmo. Con el nuevo Muelle 5C buscamos ampliar nuestra capacidad y, al mismo tiempo, reforzar aspectos clave para este sector, como la cadena de frío y la conectividad con los principales mercados internacionales. Es una inversión pensada para acompañar el crecimiento del comercio exterior peruano en los próximos años”, señaló Francesca de los Ríos, Gerenta de Asuntos Públicos y Comunicaciones.

Esta infraestructura resulta especialmente relevante para las agroexportaciones que necesitan conservar temperaturas controladas durante su traslado hacia los mercados internacionales. En 2025, por ejemplo, más de la mitad de los arándanos frescos importados por Estados Unidos procedieron del Perú, un reflejo de la creciente presencia de los productos peruanos en mercados estratégicos.

Mayor conectividad desde el Callao

Actualmente, la carga movilizada desde el Terminal Norte puede llegar a más de 70 países y 220 destinos. A ello se suma la conexión directa entre Asia y Perú, en tiempo récord de 23 días.

Con el nuevo muelle, el Terminal Norte contará con mayor espacio para recibir servicios marítimos y generar condiciones para ampliar frecuencias, rutas y conexiones, además de potenciar el crecimiento del comercio exterior peruano.

El proyecto también incorpora equipamiento portuario de última tecnología, entre ellos nuevas grúas Malaccamax —de las más grandes del mercado—, maquinaria especializada para la manipulación de contenedores en patio y una estación de carga propia para equipos eléctricos utilizados en las operaciones del terminal. Estas incorporaciones apuntan a agilizar la operación, reducir los tiempos de atención de las naves y contribuir a disminuir la huella de carbono mediante una mayor electrificación de los equipos portuarios.

De esta manera, el Nuevo Frente del Pacífico busca seguir fortaleciendo al Callao como hub de la costa Pacífico Sur, con mayor capacidad, conectividad e infraestructura para acompañar el crecimiento del comercio exterior y de sectores exportadores como el agro.