El presidente de la Cámara de Comercio Brasil–Perú – CAMBRAPER, Rafael Torres Morales, participó este 14 de setiembre último en el encuentro “Corredor Logístico Sur: Madre de Dios, eje estratégico de integración Perú–Brasil–Bolivia”, realizado en Puerto Maldonado, donde tuvo a su cargo la ponencia “Perú–Brasil: de la conectividad física a la integración económica”.

Durante su intervención, planteó la necesidad de que los gobiernos del Perú y Brasil impulsen una agenda moderna de integración basada en cuatro grandes ejes que permitan transformar la cercanía geográfica y la infraestructura existente en mayor comercio, inversión y desarrollo.*

Institucionalizar una gobernanza permanente del corredor Perú–Brasil, mediante una estructura binacional de coordinación que articule a gobiernos nacionales y subnacionales de ambos países, autoridades fronterizas, organismos de promoción, sector privado, academia y comunidades, con objetivos, metas e indicadores concretos, partiendo esta Institucionalización a través de una declaración presidencial, tal como lo hicieron 10 años atrás , los presidentes de Brasil, Paraguay Argentina y Chile para el corredor capricornio (ruta que conecta el sur del Brasil hasta los puertos del norte de chile). Evolucionar de un corredor predominantemente terrestre hacia un verdadero sistema logístico multimodal, integrando carretera, transporte marítimo, aéreo y fluvial y, progresivamente, alternativas ferroviarias.

Incorporar al Asia-Pacífico dentro de la estrategia de integración bilateral, aprovechando la infraestructura portuaria peruana y nuestra posición sobre el Pacífico para facilitar nuevas conexiones entre regiones productivas brasileñas y los mercados asiáticos.

Promover al Perú en el Brasil no solamente como hub logístico, sino también como hub industrial y de transformación para empresarios de este país, utilizando las Zonas Económicas Especiales, nuestra red de acuerdos comerciales y la posibilidad de articular cadenas productivas entre Brasil, Perú y Asia.

Esta agenda de conectividad debe avanzar, además, de la mano con una mayor profundización de nuestras relaciones económicas convencionales.

Al respecto Perú y Brasil cuentan actualmente con el ACE 58, que permitió prácticamente eliminar los aranceles al comercio de bienes. Sin embargo, permanece pendiente por parte del Perú (desde el 2017) aprobar la plena entrada en vigor del Acuerdo de Profundización Económico-Comercial suscrito en 2016 (TLC Peru Brasil), instrumento que incorpora materias fundamentales para una integración moderna, como inversiones, comercio de servicios y contratación pública.

Las cifras muestran claramente el espacio que todavía existe para crecer. En 2025, el comercio bilateral Perú–Brasil no alcanzó los US$5.000 millones, mientras que el intercambio entre Brasil y Chile superó los US$12.000 millones, a pesar de que Chile y Brasil no comparten frontera, mientras Perú y Brasil cuentan con casi 3.000 kilómetros de frontera común, conexión terrestre directa y amplias complementariedades económicas y geopolíticas.

Desde CAMBRAPER consideramos que, si logramos avanzar simultáneamente en gobernanza, multimodalidad, conexión con Asia, integración productiva y profundización del marco económico bilateral, el comercio entre Perú y Brasil tiene condiciones no solamente para crecer sustancialmente, sino incluso para aspirar a superar en el futuro los niveles que actualmente registra la relación comercial Brasil–Chile.

El desafío ya no es simplemente construir infraestructura. La infraestructura existe. El desafío es convertirla en comercio, inversión, industria, servicios y oportunidades concretas para nuestros empresarios y territorios.

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