Edwin Derteano advirtió que en el Perú no existe una estrategia clara para mejorar y modernizar el transporte, pese a los problemas que enfrenta el parque automotor. Durante una entrevista en el programa BaellaTalks, de Alfonso Baella Herrera, emitido por la señal de Canal B, sostuvo que en una empresa eficiente debería existir un gerente de flota encargado de analizar los resultados y reducir costos, pero preguntó quién cumple esa función respecto del transporte nacional.

Derteano también puso en duda el seguimiento que se realiza a las revisiones técnicas de los vehículos. “¿Quién ve los resultados de las revisiones técnicas?”, preguntó, al cuestionar por qué continúan circulando vehículos con hasta 30 años de antigüedad y plantear si las revisiones se están limitando a vender calcomanías. A su juicio, el problema requiere una gestión que permita conocer realmente las condiciones del parque vehicular y acelerar su renovación.

Entre sus propuestas mencionó utilizar el bono de chatarreo como mecanismo para retirar vehículos antiguos y facilitar la renovación de unidades. También planteó que los propietarios de combis puedan asociarse para reemplazarlas progresivamente por buses de mayor capacidad. “¿Quién maneja el parque vehicular del Perú?”, preguntó Derteano, al remarcar la necesidad de contar con una autoridad o gestión que tenga una visión integral para ordenar y modernizar el transporte.

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